ඊඊඊ ඉලෙක්ට්රික් අවධියම ගෝලීය ස්වයංක්රීය මූලධර්ම බවට පත්වීමට ආසන්නයි

විවිධ රටවල විමෝචන රෙගුලාසි තද කිරීම සහ පාරිභෝගික ඉල්ලුමේ අඛණ්ඩ වර්ධනය, ඊඊඊසී විදුලි වාහන සංවර්ධනය වේගවත් වේ. ලොව විශාලතම ගිණුම්කරණ සමාගම් හතරෙන් එකක් වන අර්නස්ට් ඇන්ඩ් යන්ග් 22 වන දින උපලේඛනයට පෙර ගෝලීය වාහන ආධිපත්යය බවට පත්වන බව උපලේඛනයට පෙර ගෝලීය වාහන ආධිපත්යය බවට පත්වේ. එය කලින් බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා අවුරුදු 5 කට පෙර

ප්රධාන ගෝලීය වෙලඳපොලවල්, යුරෝපය, චීනය සහ එක්සත් ජනපදයේ විද්යුත් වාහන අලෙවි කරන බව තරුණ වාර්තා මගින් ඉදිරි වසර 12 තුළ සාමාන්ය ගැසොලින් වාහන අභිබවා යයි. AI ආකෘතියෙන් අනාවැකි පළ කරන්නේ 2045 වන විට, ඊතන් නොවන විදුලි කාර්වල ගෝලීය විකුණුම් 1% ට වඩා අඩු බවයි.

කාබන් විමෝචනය සඳහා රජයේ දැඩි අවශ්යතා යුරෝපයේ සහ චීනයේ වෙළඳපල ඉල්ලුම මෙහෙයවනු ලැබේ. අර්නස්ට් ඇන්ඩ් යන්ග් විශ්වාස කරන්නේ යුරෝපීය වෙළඳපොලේ විද්යුත් සැපයීම ප්රමුඛ ස්ථානයක බවයි. Zera-කාබන් විමෝචන වාහන අලෙවිය 2028 දී වෙළඳපොළේ ආධිපත්යය දරනු ඇති අතර 2033 දී චීන වෙළඳපොළ තීරණාත්මක ස්ථානයකට එළඹෙනු ඇත. එක්සත් ජනපදය 2036 ක් පමණ වටහා ගනු ඇත.

එක්සත් ජනපදයේ අනෙකුත් ප්රධාන වෙළඳපොලවල් පිටුපස වැගිරීමට හේතුව එක්සත් ජනපද ජනාධිපති ට්රම්ප් විසින් ඉන්ධන ආර්ථික රෙගුලාසි ලිහා ගැනීමයි. කෙසේ වෙතත්, බිඩෙන් ඔහු බලයට පත්වූ දා සිට ප්රගතිය සොයා ගැනීමට උපරිම උත්සාහයක් ගෙන තිබේ. පැරිස් දේශගුණික ගිවිසුමට නැවත පැමිණීමට අමතරව විදුලි වාහනවල පරිවර්තනයක් වේගවත් කිරීම සඳහා ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 174 ක් වැය කිරීමට ද ඔහු යෝජනා කළේය. අර්නස්ට් ඇන්ඩ් යන්ග් විශ්වාස කරන්නේ බිඩෙන්ගේ ප්රතිපත්ති දිශාව එක්සත් ජනපදයේ විද්යුත් වාහන සංවර්ධනය කිරීමට හිතකර බවත්, ත්වරණ බලපෑමක් ඇති කරන බවත් ය.

විද්යුත් වාහන සඳහා ඇති ඉල්ලුම වර්ධනය වන විට, පයි වල කොටසක් ලබා ගැනීම සඳහා, විද්යුත් වාහනවල නව ආකෘති සක්රියව දියත් කිරීම සහ අදාළ ආයෝජන පුළුල් කිරීම සඳහා ස්වයංක්රීය නිෂ්පාදකයින් දිරිමත් කරයි. පර්යේෂණ හා පර්යේෂණ ආයතනයක් වන ඇලික්ස් හවුල්කරුවන්ට අනුව, විදුලි වාහන සඳහා වත්මන් ගෝලීය වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ ආයෝජනය ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 230 ඉක්මවා ඇත.

මීට අමතරව, අර්නස්ට් ඇන්ඩ් යන්ග් සොයාගත්තේ විදුලි වාහනවල සංවර්ධනය ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ විසි ගණන්වල සහ 30 ගණන්වල පාරිභෝගික පරම්පරාව බවයි. මෙම පාරිභෝගිකයින් විදුලි වාහන පිළිගෙන ඒවා මිලදී ගැනීමට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි. ඔවුන්ගෙන් 30% ක් විදුලි වාහන ධාවනය කිරීමට අවශ්යය.

අර්නස්ට් ඇන්ඩ් යන්හියෙන් අනුව, 2025 දී ගෑස්ලීන් සහ ඩීසල් වාහන තවමත් ගෝලීය මුළු ප්රමාණයෙන් 60% ක් පමණ වන නමුත් මෙය මීට වසර 5 කට පෙර සිට 12% කින් පහත වැටී ඇත. 2030 දී විදුලි නොවන වාහනවල අනුපාතය 50% ට වඩා අඩු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.