අප බොහෝ දෙනෙකුට භෞතික දුරස්ථභාවය යනු, අනෙක් පුද්ගලයින් සමඟ සමීප සම්බන්ධතා අඩු කිරීමේ ක්‍රමයක් ලෙස එදිනෙදා චර්යාවන්ට වෙනස්කම් සිදු කිරීමයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ විශාල රැස්වීම් සහ උමං මාර්ග, බස් රථ හෝ දුම්රිය වැනි ජනාකීර්ණ ස්ථාන වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම, අතට අත දීම සඳහා ළඟා වීමට ඇති ආශාවට එරෙහිව සටන් කිරීම, වැඩිහිටියන් හෝ දුර්වල සෞඛ්‍ය තත්වයන් වැනි ඉහළ අවදානම් සහිත පුද්ගලයින් සමඟ ඔබේ සම්බන්ධතා සීමා කිරීම සහ හැකි සෑම විටම අනෙක් පුද්ගලයින්ගෙන් අවම වශයෙන් මීටර් 2 ක දුරක් තබා ගැනීමයි.
සෙනඟ ගැවසෙන අතරතුර එහා මෙහා යාම
මෙම වසංගතය වර්ධනය වන විට දේවල් කොතරම් වෙනස් වේදැයි බැලීම සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත, නමුත් එක් දෙයක් ස්ථිරයි, එය නගර පොදු ප්‍රවාහනය කළමනාකරණය කරන ආකාරයට බලපානු ඇත. සමහර විට ඔබට රැකියාවට යාමට හෝ සාප්පු සවාරි යාමට සාප්පුවට යාමට සිදු විය හැකිය, නමුත් ජනාකීර්ණ බස් රථයකට හෝ උමං මාර්ගයකට නැගීමේ සිතුවිල්ල ඔබව නොසන්සුන් කරයි. ඔබේ විකල්ප මොනවාද?
යුරෝපයේ සහ චීනයේ සමහර ප්‍රදේශවල දැනටමත් බයිසිකල් පැදීම සහ ඇවිදීම කෙරෙහි සැලකිය යුතු ප්‍රවනතාවයක් දක්නට ලැබෙන අතර සමහර අවස්ථාවල එය 150% දක්වා වැඩි වී ඇත. මෙයට විදුලි බයිසිකල්, ස්කූටර් සහ අනෙකුත් ක්ෂුද්‍ර චලන විදුලි වාහන මත වැඩි වීමක් සහ යැපීම ඇතුළත් වේ. කැනඩාවේ ද මෙම ඉහළ යාමක් අපට දැකීමට පටන් ගෙන තිබේ. ඔබ කළ යුත්තේ බයිසිකල්වල හෝ පයින් යන පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාව පිටත බැලීම පමණි.
ලොව පුරා නගර පාපැදිකරුවන් සහ පදිකයින් සඳහා වැඩි මාර්ග ඉඩක් කැප කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. බයිසිකල් පැදීම සහ ඇවිදීම වැනි මිනිස් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන (හෝ EEC විදුලි වාහන සහාය!) ප්‍රවාහනය යටිතල පහසුකම් නිර්මාණය කිරීමට ලාභම වන අතර ඉහළම පාරිසරික හා සෞඛ්‍ය ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන බැවින් මෙය දිගු කාලීනව ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත.
EEC විදුලි ත්‍රිරෝද රථයක් ධාවකයින්ට ලබා දෙන විශේෂාංග සාමාන්‍ය බයිසිකලයක් නොදක්වයි
ස්ථාවරත්වය
වැඩිහිටියන් සඳහා වන ත්‍රිරෝද EEC විදුලි ත්‍රිරෝද රථ බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී ඉතා ස්ථායී වේ. පැදවීමේදී, සාම්ප්‍රදායික බයිසිකලයක මෙන් ට්‍රයික් එක පෙරළීමෙන් වළක්වා ගැනීම සඳහා ධාවකයාට අවම වේගයක් පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ. බිම සම්බන්ධතා ස්ථාන තුනක් සහිතව, සෙමින් ගමන් කරන විට හෝ නැවතුමකදී ඊ-ට්‍රයික් එකක් පහසුවෙන් පෙරළෙන්නේ නැත. ට්‍රයික් ධාවකයා නැවැත්වීමට තීරණය කළ විට, ඔවුන් තිරිංග තද කර පැඩල් කිරීම නතර කරයි. නිශ්චලව සිටින විට ධාවකයා එය සමතුලිත කිරීමට අවශ්‍ය නොවී ඊ-ට්‍රයික් එක නැවතුමකට පෙරළෙනු ඇත.
භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ධාරිතාව
රෝද දෙකේ බයිසිකල් සඳහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන විකල්ප සහ බෑග් ඕනෑ තරම් තිබුණත්, වැඩිහිටියන් සඳහා වන ඊ-ට්‍රයික් එකක අමතර පළල් රෝද පාදම නිසා ඔවුන්ට බර භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් රැගෙන යාමට හැකි වේ. අපගේ සියලුම EEC විදුලි ට්‍රයිසිකල් ඉදිරිපස සහ පසුපස භාණ්ඩ රාක්ක සහ බෑග් සමඟ පැමිණේ. සමහර මාදිලිවලට ට්‍රේලරයක් පවා ඇදගෙන යා හැකි අතර එමඟින් ට්‍රයික් එකට රැගෙන යා හැකි භාණ්ඩ ප්‍රමාණය තවදුරටත් වැඩි වේ.
කන්ද නැගීම
විදුලි ත්‍රිරෝද රථ ත්‍රිරෝද රථ, සුදුසු මෝටරයක් සහ ගියර් සමඟ ඒකාබද්ධ කළ විට, කඳු නැගීමේදී සාම්ප්‍රදායික රෝද දෙකේ බයිසිකල්වලට වඩා හොඳය. රෝද දෙකේ බයිසිකලයක, කෙළින් තබා ගැනීම සඳහා ධාවකයා ආරක්ෂිත අවම වේගයක් පවත්වා ගත යුතුය. ඊ-ට්‍රයික් එකකදී ඔබට සමබරතාවය ගැන කරදර විය යුතු නැත. ධාවකයාට ට්‍රයික් එක අඩු ගියරයක තබා වඩාත් සුවපහසු වේගයකින් පැඩල් කළ හැකිය, සමබරතාවය නැති වී වැටීමේ බියකින් තොරව කඳු නැගිය හැකිය.
සැනසිල්ල
වැඩිහිටියන් සඳහා වන විදුලි ත්‍රිරෝද රථ බොහෝ විට සාම්ප්‍රදායික රෝද දෙකේ බයිසිකල් වලට වඩා සුවපහසු වන අතර, ධාවකයාට වඩාත් ලිහිල් ඉරියව්වක් ඇති අතර සමතුලිතතාවය සඳහා අමතර උත්සාහයක් අවශ්‍ය නොවේ. මෙය අමතර ශක්තිය සමතුලිත කිරීමකින් තොරව සහ අවම වේගයක් පවත්වා ගැනීමෙන් තොරව දිගු ගමන් සඳහා ඉඩ සලසයි.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-28-2022