ෂැන්ඩොං යුන්ලොං නව ගමනක් ආරම්භ කරනු ඇත

COVID-19 වසංගතය අතරතුර, ජේසන් ලියු සහ ඔහුගේ සගයන් අධිවේගී බෙදාහැරීම සහ සැපයුම් ලබා දීම සඳහා EEC විදුලි පිකප් ට්‍රක් රථය පැදවූහ. අතේ ඇති විදුලි වාහනය භාවිතා කිරීම පහසු නොවන බව සොයා ගැනීමෙන් පසු, බුද්ධිමත් සැපයුම් විදුලි වාහනයක් ගොඩනැගීම සහ අධිවේගී බෙදාහැරීමේ කර්මාන්තය වෙනස් කිරීමේ අදහස ජේසන් ලියුගේ මනසෙහි පැළ වීමට පටන් ගත්තේය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අනුකූල ප්‍රවාහනයක් නොමැතිකම අධිවේගී කර්මාන්තයේ දුක්ඛිත තත්වයේ කොටසක් පමණි. අවසාන බෙදාහැරීමේ අකාර්යක්ෂමතාව සහ අක්‍රමිකතාව හේතුවෙන් අධිවේගී බෙදාහැරීමේ ධාරිතාවේ වර්ධන වේගය ඉල්ලුමේ පුපුරා යාම සමඟ පවත්වා ගැනීමට අපොහොසත් වී ඇත. මෙම කර්මාන්තයේ සැබෑ අර්බුදය මෙයයි.

රාජ්‍ය තැපැල් කාර්යාංශයේ දත්ත වලට අනුව, චීනය 2020 දී බිලියන 83.36 ක අධිවේගී බෙදාහැරීමක් සම්පූර්ණ කර ඇති අතර, 2017 දී බිලියන 40.06 ක් වූ ඇණවුම් පරිමාව 108.2% කින් ඉහළ ගොස් තිබේ. වර්ධන වේගය තවමත් අඛණ්ඩව පවතී. මෙම වසරේ මුල් භාගයේදී, ජාතික අධිවේගී බෙදාහැරීමේ ව්‍යාපාර පරිමාව කෑලි බිලියන 50 කට ළඟා වී ඇත - රාජ්‍ය තැපැල් කාර්යාංශයේ ඇස්තමේන්තුවට අනුව, මෙම අගය පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා 45% කින් වැඩි ය.

මෙය චීනය පමණක් මුහුණ දෙන ගැටලුවක් නොවේ. වසංගතයෙන් බලපෑමට ලක් වූ ඊ-වාණිජ්‍ය සාප්පු සවාරි සහ රැගෙන යාම ලොව පුරා වේගවත් වර්ධනයක් ඇති කර තිබේ. නමුත් යුරෝපය, ඇමරිකාව හෝ අග්නිදිග ආසියාව කුමක් වුවත්, වැඩි බෙදාහැරීමේ කාර්ය මණ්ඩලයක් බඳවා ගැනීම හැරුණු විට, ලෝකය එයට මුහුණ දීමට ඵලදායී ක්‍රමයක් සොයාගෙන නොමැත.

ජේසන් ලියුගේ අදහසට අනුව, මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, කුරියර්වරුන්ගේ බෙදාහැරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විද්‍යාත්මක හා තාක්‍ෂණික ක්‍රම පමණක් භාවිතා කළ හැකිය. මේ සඳහා අධිවේගී බෙදාහැරීමේ අවසාන සැතපුමේ නිරවද්‍ය පාලනය සහ සම්බන්ධීකරණය අවශ්‍ය වේ, නමුත් සාක්ෂාත් කරගත හැකි දත්ත කොහෙන් සොයා ගත යුතුදැයි නොදනී.

"සමස්තයක් ලෙස අධිවේගී කර්මාන්තය දෙස බලන විට, ඔබට පෙනී යනු ඇත්තේ කඳ සැපයුම්වල සිට ගබඩා කිරීම සහ සංසරණය දක්වා, අධිවේගී කුරියර් දක්වා, ඩිජිටල්කරණයේ මට්ටම ඉතා ඉහළ මට්ටමකට ළඟා වී ඇති බවයි. නමුත් එය අවසාන සැතපුමේදී මුල් පිටපතට නැවත පැමිණේ." ජේසන් ලියු ගුවනේදී, ව්‍යවසායක ජාතිය සඳහා "V" අක්ෂරයක් ඇඳ ඇත. "මානව කාර්යක්ෂමතාව, ස්ථාවරත්වය සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව සඳහා පර්යන්ත සැපයුම්වල අවශ්‍යතා සියල්ලම අසාමාන්‍ය ලෙස කැපී පෙනෙන ඩිජිටල්කරණය සඳහා වන අවශ්‍යතා කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත."

ෂැන්ඩොං යුන්ලොං නව දිශාවක් ස්ථාපිත කර ඇත: නාගරික පරිසරය තුළ ඩිජිටල් ප්‍රවාහන ධාරිතාවයේ නවෝත්පාදනය.

2020 අප්‍රේල් මාසයේදී, ෂැන්ඩොං යුන්ලොං තමන්ගේම ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කර ෂැන්ඩොං යුන්ලොං නිවාස බෙදාහැරීම ස්ථාපිත කළේය, එය චාඕහුයි බෙදා හැරීම ලෙසද හැඳින්වේ. එය අවසාන සැතපුම් බෙදාහැරීම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නැවුම් ආහාර ඊ-වාණිජ්‍යය සහ සුපිරි වෙළඳසැල් වේදිකා ගණනාවක් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළේය. නව සමාගම ෂැන්ඩොං යුන්ලොංඊඊසී විදුලි පිකප් ට්‍රක් රථයේ පදනම මත පූර්ණ ස්වාධීන උෂ්ණත්ව පාලනයක් සාක්ෂාත් කරගත හැකි සීතල දාම නවාතැනක් ස්ථාපනය කළේය. ඒ සමඟම, එය අධීක්ෂණය සහ පූර්ව අනතුරු ඇඟවීම සහ බලශක්ති පරිභෝජන කළමනාකරණය වැනි විද්‍යුත් වාහන ජාලකරණයට අදාළ ක්‍රියාකාරී මොඩියුල ද ස්ථාපනය කළේය.

මෙම ජල පරීක්ෂණය ෂැන්ඩොං යුන්ලොන්ග් හි උපායමාර්ගික දිශානතිය සත්‍යාපනය කිරීමක් ලෙස දැකිය හැකිය. එක් අතකින්, එය වෙළඳපොළේ සැබෑ අවශ්‍යතා තේරුම් ගැනීම වන අතර, අනෙක් අතට, සමාගමේ සැලැස්මේ දිශාවට ඵලදායී නොවන කාර්යයන් සහ සැලසුම් තේරුම් ගැනීමට "වළට පා තැබීම" ද වේ. "උදාහරණයක් ලෙස, භාණ්ඩ පෙට්ටිය ඕනෑවට වඩා විශාල විය යුතු නැත, එසේ නොමැතිනම් එය ආහාර බෙදා හැරීම සඳහා ඉවෙකෝ එකක් පැදවීම වැනිය. කිසිවෙකුට පිස්සු හැදෙන්නේ නැත." ජේසන් ලියු හඳුන්වා දුන්නේය.

ලොජිස්ටික්ස් පද්ධතියේ පර්යන්ත ධාරිතාවයේ මෙතරම් විශාල අඩුපාඩුවක් ඇත්තේ ඇයි, ජේසන් ලියු සිතන්නේ, හරය තවමත් දෘඩාංගවල ශක්‍ය විසඳුම් නොමැතිකම බවයි. ඒ කාලයේ මොබයික් මෙන්, බෙදාගැනීම සිදු කිරීමට නම්, ඔබට පළමුව බෙදාගැනීම සඳහා සුදුසු දෘඩාංගයක් තිබිය යුතු අතර, පසුව පද්ධතිය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සලකා බැලිය යුතුය. පර්යන්ත සැපයුම් ඩිජිටල්කරණය සාක්ෂාත් කරගත නොහැක, මූලික හේතුව දෘඩාංගවල නවෝත්පාදනයන් නොමැතිකමයි.

ඉතින්, "ස්මාර්ට් දෘඪාංග + පද්ධතිය + සේවාව" හරහා ෂැන්ඩොං යුන්ලොං මෙම දිගුකාලීන කර්මාන්ත ගැටළු විසඳන්නේ කෙසේද?

ජේසන් ලියු හෙළි කළේ, ෂැන්ඩොං යුන්ලොං විසින් පර්යන්ත සැපයුම් ඉලක්ක කරගත් ස්මාර්ට් වාණිජ විදුලි වාහනයක් දියත් කරන බවයි. ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වාෂ්ප විදුලි වාහනවල ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතු අතර, නම්‍යශීලීභාවය අනුව, එය ත්‍රිරෝද විදුලි වාහනවල ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය. වාණිජ විදුලි වාහනවලට IoT කාර්යයන් ද ඇත, දත්ත උඩුගත කිරීමට සහ බාගත කිරීමට හැකියාව ඇති අතර අධීක්ෂණයට යටත් වේ.

පසුපස පද්ධතියට විවිධ පර්යන්ත ඩිජිටල් මෙහෙයුම් සහ ඒ සමඟ ඇති සේවාවන්හි අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, පිටතට ගන්නා බහාලුමක් තුළ උෂ්ණත්ව පාලන කාර්යයක් සැපයිය හැකිය; රතු වයින් ප්‍රවාහනය සඳහා බහාලුමක් ආර්ද්‍රතා පාලන කාර්යයක් තිබිය යුතුය.

ෂැන්ඩොං යුන්ලොං බලාපොරොත්තු වන්නේ සාම්ප්‍රදායික ත්‍රිරෝද අධිවේගී විදුලි වාහනය වෙනුවට මෙම ස්මාර්ට් වාණිජ විදුලි වාහනය භාවිතා කිරීමට, විදුලි වාහනවල ආරක්ෂාව මෙන්ම සුළඟේ සහ වර්ෂාවේ බොහෝ විට අපහසුතාවයට පත්වන සහ ගෞරවය නොමැතිකම විසඳීමට කුරියර්ට උපකාර කිරීමටයි. "ඉහළ තාක්ෂණයේ ආශිර්වාදය ඇතිව, කුරියර් සහෝදරයාට ගෞරවයෙන්, ආරක්ෂාවෙන් සහ ගෞරවයෙන් වැඩ කිරීමට අපි ඉඩ දිය යුතුයි."

මානයන් අඩු කිරීමේ ප්‍රහාරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අනුව, මිල පරිශීලකයාගේ භාවිත පිරිවැය වැඩි නොකරයි. “විදුලි වාහන වට තුනක් සඳහා සාමාන්‍ය පරිශීලක පිරිවැය මසකට ඩොලර් සිය ගණනක් පමණ වන අතර, අපි මෙම මට්ටමේ සිටිය යුතුය.” ෂාඕ කයික්සියා හඳුන්වා දුන්නේය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙය ලාභදායී අධිවේගී සැපයුම් විදුලි වාහනයක් වනු ඇති බවයි. එබැවින්, ෂැන්ඩොං යුන්ලොං “Xiaomi” ආකෘතිය භාවිතා කර හොඳම “ස්මාර්ට් දෘඩාංග + පද්ධතිය + සේවාව” ඒකාබද්ධ පූර්ණ-ක්‍රියාවලි සැපයුම් විසඳුම ලබා දීමට යෝජනා කළ බවත්, මානයන් අඩු කිරීම සඳහා IoT වාණිජ විදුලි වාහන විසඳුම් භාවිතා කර විදුලි වාහන පහළ මට්ටමේ මෙවලම් වට දෙකක් හෝ තුනක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට යෝජනා කළ බවත් තේරුම් ගත හැකිය. විශාල පරිමාණ ප්‍රතිස්ථාපනය ඉක්මනින් සාක්ෂාත් කර ගන්න.

"Xiaomi" ආකෘතිය මෙහි අදහස් කරන්නේ: පළමුවෙන්ම, එය උසස් තත්ත්වයේ, ආරක්ෂිත සහ වඩා කාර්යක්ෂම විය යුතු අතර, අවසාන සැතපුම් කඩිනම් බෙදාහැරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය. දෙවැන්න පිරිවැය අඩු කිරීමට සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට තාක්ෂණික ක්‍රම හරහා ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනයයි. තෙවැන්න හොඳ පෙනුමකි, එවිට සෑම කෙනෙකුටම තාක්ෂණය මගින් ගෙන එන සුන්දර ජීවිතය භුක්ති විඳිය හැකිය.

Xiaomi ජංගම දුරකථන, ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනය මත විශ්වාසය තබමින් වෙළඳපොලේ තිබූ සියලුම ව්‍යාජ දුරකථන පරාජය කළ අතර, චීනයේ ජංගම දුරකථන ක්ෂේත්‍රයට ලොව කම්පා කරවන වෙනස්කම් ගෙන ආවේය.

"අධි තාක්‍ෂණික සහ කාර්යක්ෂම අන්තයේ සැපයුම් නිෂ්පාදනයක් යනු කුමක්දැයි අපි නැවත අර්ථ දක්වන්නෙමු. IoT කාර්යයන් සහ ඩිජිටල් කළමනාකරණය නොමැතිව එය අන්තයේ සැපයුම් විදුලි වාහනයක් නොවන බව අපි පරිශීලකයින්ට පැවසිය යුතුයි," ජේසන් ලියු පැවසීය.

පිරිවැය අඩු කිරීම සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම අවසානයේ තාක්ෂණයට සම්බන්ධ වේ. නව විදුලි වාහනය සුපිරි මෝටර් රථයේ ඇති සහායක ද්‍රව්‍ය භාවිතා කර විදුලි වාහනය මොඩියුල කිහිපයක් බවට පත් කරන බව වාර්තා වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අධිවේගී විදුලි වාහනය සීරීමට හා හානි වුවහොත්, ජංගම දුරකථන අලුත්වැඩියාවක් මෙන් මොඩියුලය ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බවයි.

මෙම මොඩියුලර් ප්‍රවේශය හරහා, ෂැන්ඩොං යුන්ලොං ඇත්ත වශයෙන්ම අනාගත පර්යන්ත සැපයුම් විදුලි වාහනයේ සමස්ත මූලික සංරචක ප්‍රතිනිර්මාණය කරමින් සිටී. "මෙහි, තාක්ෂණයේ සිට, මූලික සංරචකවල සිට බුද්ධිමත් දෘඩාංග සංරචක දක්වා පද්ධති දක්වා, සියල්ල ෂැන්ඩොං යුන්ලොං විසින් ගොඩනගනු ඇත." ජේසන් ලියු සේ.

ෂැන්ඩොං යුන්ලොන්ග් හි ස්මාර්ට් වාණිජ විදුලි වාහනය මෙම වසරේ නිකුත් කරන බව වටහාගෙන ඇති අතර, එය දැනට දර්ශනය සමඟ ගැලපෙන පරීක්ෂණවලට භාජනය වෙමින් පවතී. පරීක්ෂණ දර්ශනයට B-end, C-end සහ G-end ඇතුළත් වේ.

කළමනාකරණ ව්‍යාකූලත්වය හේතුවෙන් අධිවේගී ත්‍රිරෝද විදුලි වාහන සංඛ්‍යාව පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක දත්ත හිඟයක් තිබුණද, ජේසන් ලියුගේ අනාවැකියට අනුව, රට තුළ වෙළඳපොළ ප්‍රමාණය මිලියන හතක් හෝ අටක් වනු ඇත. පළමු පෙළ නගර 4 ක්, අර්ධ-පළමු පෙළ නගර 15 ක් සහ දෙවන පෙළ නගර 30 ක් ඇතුළුව චීනයේ ප්‍රධාන නගරවල සියලුම අධිවේගී විදුලි වාහන වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ෂැන්ඩොං යුන්ලොං වසර තුනක් ඇතුළත රජය සමඟ ඒකාබද්ධව ගොඩනැගීමට සැලසුම් කරයි.

කෙසේ වෙතත්, ෂැන්ඩොං යුන්ලොන්ග් හි නව විදුලි වාහනයේ සැලසුම තවමත් රහසිගත අවධියක පවතී. “නව විදුලි වාහනය පිටුපස භාණ්ඩ පෙට්ටියක් සහිත EEC විදුලි පිකප් ට්‍රක් රථයක් නොවේ. එය අතිශයින්ම නවීන නිර්මාණයකි. එය පාරේ දිස්වන විට නිසැකවම ඔබේ ඇස් මවිතයට පත් කරනු ඇත.” ජේසන් ලියු සැකයක් ඉතිරි කළේය.

අනාගතයේ දවසක, නගර අතර සිසිල් අධිවේගී විදුලි වාහන ධාවනය කරන කුරියර් කොල්ලන් ඔබට දැකගත හැකිය. මේ අනුව ෂැන්ඩොං යුන්ලොං නාගරික ධාවනය සඳහා උත්ශ්‍රේණි කිරීමේ සටනක් ආරම්භ කරනු ඇත.

"ඔබේ පැමිණීම නිසා මේ ලෝකයේ වෙනස් වී ඇති දේ සහ ඔබේ නික්ම යාම නිසා අහිමි වී ඇති දේ." මෙය ජේසන් ලියු බෙහෙවින් කැමති සහ එය ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාත්මක කරන වාක්‍යයකි, සමහර විට එය සිහින සමඟ නැවත ආරම්භ කළ මෙම ව්‍යවසායකයින් කණ්ඩායමේ වඩාත් නියෝජනය කරයි. මේ මොහොතේ අභිලාෂය.

ඔවුන් සඳහා, අලුත්ම ගමනක් දැන් ආරම්භ වී ඇත.